一、概述:
双波防阻块标准尺寸和理论重量是多少
二、详细说明:
三波板防阻块:
材质:Q235,优质低碳钢。
用途:用于十四孔三波板和圆立柱的连接,连接处用M16*42螺栓一套。
规格:400×196×178×4.5或400×196×178×4.0
表面处理:热浸锌,银白色;镀锌+喷塑,蓝绿白黄等颜色。
三波防阻块:
材质:Q235,优质低碳钢。
用途:六角形防阻块用于九孔双波板和圆立柱的连接,连接处用M16*42螺栓一套。
规格:196×178×200×4.5或196×178×200×4.0或196×178×200×3.0
护栏板它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处*更换。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处*更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到多种跨结构上,从而增加护栏的整体强度。防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到多种跨结构上,从而增加护栏的整体强度。防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,利于能量吸收,减少乘员伤亡;防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到多种跨结构上,从而增加护栏的整体强度。防阻块主要是与护防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构,因此,可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,利于能量吸收,减少乘员伤亡;同时防阻块固定在立柱与波形梁之间,参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到多种跨结构上,从而增加护栏的整体强度。防阻块主要是与护栏和立柱、柱帽等相互配比,减少高速公路中发生的撞击行为栏和立柱、柱帽等相互配比,减少高速公路中发生的撞击行为