波形护栏板 高速公路波形防撞护栏 乡村公路护栏板 喷塑双波护栏
这种由波形护栏板组成的结构,不仅外表美观,而且使用便捷,这时受到撞击的波形护栏板便会通过自身的化解和立柱,横梁的变形作用来吸收巨大的冲击力,从而达到使失控车辆的行驶方向发生改变的目的,避免车辆冲出道路现象的发生
、一般公路上护栏的设置
一般公路上,在一些急弯、高边坡、高挡墙等危险路段,虽然有的设置了混凝土墙式护栏、护柱一类的防护措施,但因其基础都未作任何处理,大多数只能起到警示作用,根本起不到防护的作用,特别是在一些山区公路上,汽车冲出路外造成重大交通事故的事情屡有发生。为此,在一般山区公路特别危险的路段,也应设置波形梁钢板护栏。例如,在西万公路秦岭段,自从增设了波形梁钢板护栏后,该路段的交通事故发生率明显下降。不光是山区公路,在高速公路分离式立交、跨线桥、通道被交线及地方道路上纵坡比较大的路段,路侧也应设钢板护栏,以防止车辆冲出路侧或与桥墩碰撞。正在建设的靖边~安塞高速公路,在分离式立交、通道被交线路堤高度较高、纵坡较陡的路段,地方道路一侧临河等比较危险的路段均设置了路侧钢板护栏。
护栏好比是一条公路的“安全带”,要使这条“安全带”更加安全,还需要我们的研究、设计人员在这方面投入更多的力量。随着高等级公路不断向山岭重丘区延伸,许多山区公路穿行于陡崖峭壁、深沟大壑之间,设置安全、有效的护栏就成了一个亟待解决的课题。我国的公路护栏研究应该说还处于初级阶段,在护栏研究方面还有很多工作等待人们去做,例如:新结构、新材料的研发,适应大型重车护栏的开发,桥梁护栏过渡段形式和结构的研究开发,护栏端头的结构形式,防撞垫的研究开发等等。相信在不久的将来,新型的,更加安全有效的护栏会成为公路上一道靓丽的风景。
护栏板定位方法:
首先确定立柱的间距,以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控 制点进行测距。立柱的间距分为 2m 和 4m 两种,2m 间距的为加强立柱,4m 间距 的为普通立柱,而实际施工中经常出现异形间距,所安装的护栏板称异形板,异 形板由于间距不定,所以制造难度大,又影响工程,因此在确定立柱间距时尽可 能减少异形间距。如两座桥之间,要先测量两桥间距,看能否不出现异形间距, 如果出现异形间距,要确定把异形间距出现在哪一端,或中间,然后记录下桩号 及间距尺寸,以便专门制作异型护栏板;如果立柱间距可能有不大于 25cm 的间 距零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立 交桥匝道上放线定位,立柱间距实际尺寸要做到内收外放,但收和放的尺寸不要 **过 5mm,因为板是直的,而间距在路缘石上是曲线,间距尺寸放和收之后,护 栏板在安装时变得*,而且线形美观平顺。