公路波形护栏板的主要作用波形护栏防撞原理：

一旦车辆与波形护栏发生碰撞，当然希望波形护栏能作用于车辆的有效部位，既不使车辆越出波形护栏，也不使车辆钻入波形护栏横梁的下面。 理想的情况是通过波形护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直恢复到正常的行驶方向。但目前世界上生产的汽车从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外形变化很大。现代的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低。这种车辆在与波形护栏相碰时，很*钻入波形护栏的横梁下面而造成严重的后果。另一种情况是车辆的吨位越来越大，也就是车辆日趋大型化和重型化。这种大型车在与波形护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与W型波形梁波形护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁波形护栏的横梁**部而可能使其拧扭成为斜面，尤其在碰撞角度很大、速度很高时危险性更大。一旦出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，汽车在冲撞力的作用下很*滑上波形护栏的斜面，从而发生跃出波形护栏的事故。上面说的两种情况车 辆钻入波形护栏横梁下面和车辆从波形护栏横梁上越出，当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定波形护栏的合理安装高度。

波形护栏板防撞原理：

波形护栏安装高度关系到对大部分车辆碰撞点的有效保护，因此波形护栏的安装高度在没有经过充分试验验证的情况下，不得随意改变。设计时可根据路侧具体情况，将碰撞中心点即连接螺栓孔中心距路面的高度控制为600mm。若路侧或*分隔带有路缘石，而路缘石与波形护栏面又不齐平时，碰撞中心点的高度要从路缘石**面算起。对于三波形梁钢波形护栏，较下二波的梁板中心高度也控制为600mm,这样可更有效地对大型车辆实施保护。对五(SA、SAm)、六(SS) 级的波形护栏来说，由于要求的碰撞能量高，因此在三波梁的上部增设了横梁，这样可更有效地防止大型车辆穿越波形护栏并增加诱导效果。横梁与三波波形梁板板之间的净距为305.5mm，增加了波形护栏的通透性并提高了波形护栏的美观程度